东风集团、长安汽车或联合重组,汽车央企加速布局新能源

admin 2025-02-12 22:17:22 阅读:32 评论:0
东风集团、长安汽车或联合重组,汽车央企加速布局新能源   红星资本局2月10日消息,昨日,车坛重磅公告引来业界关注。东风汽车股份有限公司(600006.SH)与重庆长安汽车股份有限公司(000625.SZ)同时发布公告,双方的间接控股股东...

东风集团、长安汽车或联合重组,汽车央企加速布局新能源

  红星资本局2月10日消息,昨日,车坛重磅公告引来业界关注。东风汽车股份有限公司(600006.SH)与重庆长安汽车股份有限公司(000625.SZ)同时发布公告,双方的间接控股股东正在筹划重组事宜。

  受长安汽车、东风集团筹划重组影响,今日汽车整车板块出现上涨,截至收盘,东风股份涨停,长安汽车涨4.73%,此外,中国兵器装备集团有限公司(以下简称“兵装集团”)旗下湖南天雁(600698.SH)、东安动力(600178.SH)涨停。

  资料配图 图据图虫创意

  两大央企筹划重组计划

  2月9日,重庆长安汽车股份有限公司发布公告称:“接到间接控股股东中国兵器装备集团有限公司通知,兵装集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项。本次重组或将导致本公司控股股东发生变更,但不会导致实际控制人发生变更。有关安排尚需履行程序,还需获得有关主管部门批准。本次重组不会对本公司正常生产经营活动构成重大影响。”

  同日,东风汽车股份有限公司公告声明:“接到间接控股股东东风汽车集团有限公司通知,东风公司正在与其他国资央企集团筹划重组事项。本次重组可能导致东风股份的间接控股股东发生变更,但不会导致实际控制人发生变更。有关安排尚需履行程序,并需获得有关主管部门批准。本次重组不会对公司的正常生产经营活动构成重大影响。”东风电子科技股份有限公司也发布了类似内容的公告。

  公开资料显示,东风公司和中国兵器装备集团均为国务院国资委下属中央企业。

  据新华财经报道,虽然公告中均未指出重组对象,但市场猜测东风汽车集团和兵器装备集团的战略重组开启,涉及两家重量级车企东风、长安。业内认为,汽车央企整合将拉开帷幕,相关公司蕴藏投资机会。

  从公告内容可知,此次重组尚处于筹划阶段,不会导致实际控制人发生变更,存在一定的不确定性,不过一旦成功,无疑会给两家企业乃至整个汽车行业带来深远影响。

  双方合计销量突破500万辆

  值得注意的是,在2024年,国资委密集发声,释放出加大力度发展新能源汽车的信号。国务院国资委主任张玉卓在接受媒体采访时曾表示,就新能源汽车领域,国有汽车企业在这方面发展还不够快,“不如特斯拉,不如比亚迪”,国资委将调整政策,对三家中央汽车企业(一汽集团、东风集团、长安汽车集团),进行新能源汽车业务的单独考核,考核项目包括技术、市场占有率以及企业未来的发展。

  “总体上看,中央企业发展新能源汽车的步伐还不够快,成效还不够明显,在产品竞争力、市场占有率、前瞻性、引领性、技术创新等方面急需加力加速,奋力追赶。”国务院国资委副主任苟坪也在2024年的中国电动汽车百人会论坛上表示,要正视中央企业在新能源汽车发展中存在的差距与不足,加大资源投入、加快转型步伐,实施战略性新兴产业投资倍增行动计划,综合运用股权投资、基金投资等方式,鼓励支持中央企业开展高质量投资并购、专业化整合,加快掌握产业核心资源和关键技术。

  近年来,汽车行业发展形势变化迅速,新能源和智能化成为主流趋势。长安汽车在2024年总销量达到268万辆,同比增长5.1%,创下近7年新高,连续五年实现同比正增长,其中新能源汽车全年销量73.4万辆,同比增长52.8%,海外市场全年销量53.6万辆,同比增长49.6%,自主品牌销量223万辆。尽管成绩有所进步,但距离年初长安汽车定下的280万辆年销目标,仍有近12万辆的差距。

  东风集团在2024年实现248万辆的汽车销量,同比增长2.5%,得益于自主品牌崛起,实现了自2017年以来全年销量增速的首次转正,其中自主品牌销量达到137万辆,同比增长34.3%,占集团销量的55%。然而,东风集团同样未能完成2024年定下的320万辆的销量目标,完成度仅为77.5%。面对激烈的市场竞争和不断变化的行业趋势,双方都面临着巨大的压力,急需通过变革来提升竞争力。

  据扬子晚报报道,若重组成功,长安与东风2024年总销量超516万辆,将超越比亚迪、上汽等国内车企,成为全球第五大汽车集团。

  央企重组整合备受关注

  央企的重组整合一直是投资者关注的热点。今年1月17日,在国新办举行的新闻发布会上,国务院国资委企业改革局局长林庆苗介绍,2024年中央企业扎实推进重组整合取得积极进展和成效。业内人士指出,新一轮国企改革下,国资有望成为驱动并购重组市场的重要力量。

  中信证券汽车团队预计,东风和长安的控股股东变更将标志着汽车央企整合开始。这场汽车行业央企之间的整合是市场十多年前就开始构想的一个运作方向,也堪称汽车行业的一枚深水炸弹,后续想象空间大。

  国泰君安认为,央企具有整体低估值的特性。究其原因,一方面,央企作为国有企业,同时承担着经济、社会责任,并不以利润最大化为唯一目标,另一方面,国企大多处于较为稳定的支柱型产业,比如工业生产上游、能源、基础设施、银行业等,行业周期性较强,且处于成熟期,发展潜力有限,因此市场也较难给予高估值。在此背景下,通过鼓励并购重组以布局战略性新兴产业对提升央企估值、同时利用央企的高信用资质及规模体量推动国家战略性新兴产业发展都具有显著的战略意义。

  编辑 杨程 综合自新华财经、澎湃新闻、扬子晚报

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