亳蒙、商固高速“县城通”段今日通车 安徽实现“县城通高速”

亳蒙、商固高速“县城通”段今日通车 安徽实现“县城通高速”

　　大皖新闻讯 12月28日上午，随着亳（州）蒙（城）高速“县城通”段（标里枢纽至涡南互通）、商丘至固始高速（原合周高速）临泉枢纽至皖豫界“县城通”段建成通车，标志着我省高速公路正式从“县县通”迈入“县城通”时代，全省所有县城区实现15分钟上高速，对进一步提升我省高速公路网通达深度、区域内联外通水平，助推皖北“四化同步”、长三角一体化发展等具有重要的现实意义。

　　两项目通车加速皖北振兴

　　商固高速县城通段开通，临泉县城区群众15分钟上高速

　　据介绍，此次通车的亳蒙高速标里枢纽至涡南互通段全长30.62公里，起自亳州市涡阳县标里镇北侧，与建设中的徐淮阜高速亳州段相接，终至涡南互通，全线位于涡阳县境内，设有涡阳、涡阳南2个收费站及涡阳服务区。商固高速临泉枢纽至皖豫界段，起于临泉枢纽，接滁新高速，终至皖豫省界，全长约35公里，全线位于临泉县境内，设有临泉西收费站及临泉西服务区。

　　亳蒙高速县城通段开通，涡阳县城区群众可以快速到达高速道口。

　　建设过程中，两项目创新开展蜂窝式挡墙、路面耐久性等技术攻坚，推广运用“灰土检测动态回弹模量法”“3D智能摊铺技术”“无人压实”等新技术、新工艺，完善施工管理措施，实现了工程品质和管理水平有效提升。

　　“县城通”项目的通车，对带动当地区域发展，加速皖北振兴具有重要意义。亳蒙高速涡阳“县城通”段建设指挥部成员、涡阳县交通运输局相关负责人郭伟告诉记者，涡阳县已经在“县城通”项目涡阳收费站附近，规划建设了楚店工业园，“目前已经入驻生物质能热电联产项目、盛顺新型建材等牵引性强的龙头企业项目。预计到2030年，园区建设用地规模可达5平方公里。”临泉县的商贸物流业也因此得到更快发展。位于县城的汇龙商贸物流公司负责人蒋真介绍，“通车后，公司每年节省油费等各项交通费用近10万元。”

　　三年如期实现“县城通高速”

　　记者了解到，2021年，为进一步带动全省县域经济发展，促进乡村振兴，我省正式启动高速公路“县城通”行动，推进距离高速出入口较远的黟县、舒城、霍邱、阜南、涡阳、临泉等6个县城区快速通达高速公路。

　　三年来，我省先后于2022年9月29日建成通车德上高速池州至祁门段，实现黟县城区快速通达高速；同年12月30日，建成通车德上高速合肥至枞阳段，实现舒城县城区快速通达高速；2023年9月26日，建成通车阜阳至淮滨高速安徽段，实现阜南县城区快速通达高速；2024年9月29日，建成通车南京至信阳（原合肥至周口）高速寿县至颍上段，实现霍邱县城区快速通达高速。此次通车的亳蒙高速“县城通”段和商固高速“县城通”段将有效改善涡阳和临泉两县上高速的难题，实现两县快速通达高速，圆满完成我省如期实现“县城通高速”目标，提升了全省综合交通发展能级。

　　“五纵十横”高速公路网将基本建成

　　安徽省高速公路建设坚持生态优先绿色发展，强化资源集约节约利用，“十四五”期间，新建高速公路2660公里，改扩建高速公路637公里。

　　预计到2025年，全省高速公路总里程将达6800公里，路网密度每百平方公里达4.85公里，境内国家高速公路全面贯通、高速公路主通道通行能力大幅提升，对接长三角及合肥都市圈辐射主通道实现八车道通行，省际出口达到42个，其中对接长三角省际出口达20个，“五纵十横”高速公路网基本建成。到2027年，我省高速公路通车里程达到7500公里以上，居长三角第1位；合宁、宁洛、宁马、宣广等省际高速公路主通道实现八车道通行；探索打造连接宁波-杭州-上海-南京-合肥的“Z”字型智慧高速公路示范通道。

　　“我们将继续以‘县城通’高速项目为基础，全力推进‘各市有环线、县区有双线、重点城镇全覆盖、重要节点全连通、主要通道全扩容’的目标实现，以‘高速公路上的安徽’助力长三角一体化发展、中部崛起等国家战略深入实施。” 安徽省交通运输厅相关负责人表示。

　　大皖新闻记者 刘旸

　　编辑 张思平