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雷克萨斯下一代电动车将推迟一年发布
近日,雷克萨斯宣布,推迟下一代电动车的推出计划,预计延期至2027年中投产。官方表示,延长开发周期是为了引入更先进技术,包括提升续驶里程。此前规划的LF-ZC和LF-ZL两款概念车的量产版车型,原定2026年上市。(中国汽车报)...
作者:admin 日期:2025.01.20 分类:宏观经济 36 -
特斯拉Cybertruck能耗申报已作废
12月13日,工信部中国汽车能源消耗量查询页面显示,特斯拉Cybertruck电动皮卡的能源消耗量测算申报已于11日启用当日作废。(财联社)...
作者:admin 日期:2025.01.20 分类:宏观经济 34 -
奇瑞风云A8L全球上市 售价10.99万元起
12月17日,“硬刚·全球直播安全碰撞暨风云A8L上市发布会”在安徽芜湖的奇瑞碰撞安全试验室正式开启。 风云A8L共推出5款车型,1.5L-DHT 70KM标准型10.99万元、1.5L-DHT 70KM舒适型11.99万元、1.5TGDI-DHT 145KM标准型12.99万元、1.5TGDI-DHT145KM舒适型13.99万元、1.5TGDI-DHT 145KM豪华型14.99万元。 风云A8L正是基于奇瑞标准...
作者:admin 日期:2025.01.20 分类:宏观经济 43 -
领克Z20正式上市 限时领享价13.59万元起
12月22日,领克首款纯电SUV领克Z20在上海正式上市,限时领享价13.59万元起,提供3款版型选择。 设计方面,领克Z20延续领克全新一代设计语言The Next Day,并在领克四大设计原则的基础上,特别加入了第五大设计原则“空气效率”。经典的轿跑溜背造型,整车13处风阻优化,实现超低风阻系数0.25Cd,续航提升52.5km。 在汽车座舱内部,作为一款紧凑型纯电SUV,领克Z20的座舱空间远超用户期待。2755mm超长轴距,整车套内面积达4.03m²。大倾角前...
作者:admin 日期:2025.01.20 分类:宏观经济 44 -
25款腾势D9上市 售价33.98万元起
12月26日,“科技豪华全能旗舰MPV”——25款腾势D9上市,推出DM-i超级混动版和纯电版共8个版本车型,官方指导价33.98万元——46.98万元。 在设计上,25款腾势D9秉承经典美学精髓,融合全新设计语言“优雅之势”;车身侧面,全球领先的滑门分缝技术,使轮廓线条流畅而动感,增强视觉冲击力,优化空气动力学性能。 25款腾势D9新增繁星灰外观配色,加之凝夜黑、皓日白、晌雅蓝共计4种外观颜色,为用户带来丰富的个性选择。 舒适不分前后,25款腾势D9延续“777”...
作者:admin 日期:2025.01.20 分类:宏观经济 39 -
比亚迪夏正式上市 24.98—30.98万元
1月8日,中大型智能旗舰MPV比亚迪夏正式上市,共有4款配置,分为CLTC工况续航100km/180km,2种纯电续航版本。并提供4种外观颜色及2种内饰配色可选,售价为24.98—30.98万元。 设计方面,外观采用了华夏龙颜外观,灵感源自中国龙的威严与灵动。颜色方面,提供远山青、建窑紫、润玉白、玄空黑4种颜色。内饰上,夏采用王朝新一代内饰设计语言,提供两款内饰配色可选。 值得注意的是,夏全系标配5R12V“天神之眼”DiPilot 100高阶智能驾驶辅助系统,搭载第...
作者:admin 日期:2025.01.20 分类:宏观经济 35 -
奇瑞、蔚来换电合作车型曝光 计划今年三季度上市
日前,奇瑞星途与蔚来合作的换电车型曝光。知情人士透露,该车型计划于2025年第三季度上市。对此,蔚来方面表示:“目前与各品牌换电合作顺利推进中。”(中国汽车报)...
作者:admin 日期:2025.01.20 分类:产经新闻 37 -
法国雷诺集团在上海成立研发中心为欧洲开发电动汽车
法国汽车制造商雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥15日在接受新华社采访时表示,日前雷诺集团在上海组建了约150人的研发中心,开发专供欧洲市场的电动汽车,包括新一代纯电动车型Twingo E-Tech。(新华社)...
作者:admin 日期:2025.01.20 分类:产经新闻 40 -
车联网安全新国标将自4月1日起正式实施
日前,据全国标准信息公共服务平台消息,由360集团和中国信息通信研究院牵头研制的《车联网网络安全异常行为检测机制》(标准号GB/T 45181-2024)”已正式发布,并将从2025年4月1日起正式实施。除360和中国信息通信研究院外,参与起草该国家标准的单位还包括国家计算机网络应急技术处理协调中心、中国移动、中国电信、中国联通,中国科学院信息工程研究所、一汽、长安汽车、东风汽车,以及百度、腾讯等。(财联社)...
作者:admin 日期:2025.01.20 分类:产经新闻 41 -
竞争对手卖不动 特斯拉当“救星”或躺赚10亿欧元
为应对欧盟日益严格的碳排放标准,全球多家大型汽车制造商计划与特斯拉组建“超级联盟”,通过共享碳排放额度来避免高额罚款。根据协议,电动汽车销量较少的车企需通过购买特斯拉的碳排放额度来降低车队平均排放量。彭博社报道称,瑞银分析师帕特里克・胡梅尔(Patrick Hummel)估计,如果特斯拉将其全部碳排放额度盈余变现,仅在欧洲市场的收入就可能超过10亿欧元。(中国汽车报)...
作者:admin 日期:2025.01.20 分类:产经新闻 43